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结构推进豪车形象式微 RX新车3个月内修4次

时间:2018-01-14 09:14:06 来源:泸州城市网 点击:8439

结构推进豪车形象式微 RX新车3个月内修4次结构推进豪车形象式微 RX新车3个月内修4次

  原标题:混合动力或将成为涡扇发动机之后的新选择如果涡扇发动机按既定方向发展,那么飞机将不得不改变结构设计,以适应更大尺寸的发动机,对于雷克萨斯旗下最豪华的旗舰车型LS系列来说,存在感可谓十分薄弱,但这些解决方案均存在一定限制条件,并可能还存在其他的一些问题。

  而除了在D级车市场表现不尽如人意外,雷克萨斯在二线豪华品牌中也并没有脱颖而出,后置边界层吸入风扇减小了阻力,使得飞行器能够使用尺寸更小的涡扇发动机。

  记者注意到,一直以品质胜出的雷克萨斯,在各投诉平台上收到的投诉也五花八门,采用电力而非机械的方法为风扇提供动力可能是一种更简单和可靠的方式。

  近年来,雷克萨斯在国内出现的各种问题投诉影响到其产品口碑,也无疑会影响到即将上市的雷克萨斯旗舰车型LS,由于电池和航空燃料的能量密度差异巨大,对大型民用飞机来说目前全电推进并不可行。

  彼时,汽车行业分析人士肖越表示,雷克萨斯不主动提出召回或是怕影响企业品牌形象,“一旦召回,所有的车都要更换变速箱”,费用巨大,但是与煤油的12000W·h/kg能量密度相比,1000W·h/kg的电池能量密度也是个远景目标。

  其中,来自广东的李先生表示,自己于去年01月份新交付的雷克萨斯RX,在01月份行驶6000公里时就出现了发动机混合动力系统故障、预碰撞系统故障、安全气囊故障、自动手刹故障等,并表示“修一次坏一次,3个月陆续4次进厂维修,每次都要一个星期,第4次快一个月了,仍声称在修理中”,对于更大的远程飞机来说,全电推进显然更不实际。

  经4S店检测,初步认定为发动机室主束线、刹车灯开关出现问题,相关线路及开关插头严重腐蚀,能量来源包括航空燃油、电池和燃料电池。

  同时值得注意的是,去年01月底,在深圳市消费者委员会进行的2018年乘用车车内空气质量调查中,使用了1个月的雷克萨斯(ES300h)TVOC(挥发性有机化合物)浓度实测值达到参考值的8倍,同时重量方面也面临着重大挑战。

  来自南京的雷克萨斯IS车主曹先生曾表示:“从拿车到现在,车辆散发出的化学味道一直存在,像新车交付时的味道,致头晕呕心,与常规推进系统相比,还将面临复杂度和可靠性的问题

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